欢迎来到江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司！
联系电话：0516-87738038 ｜ 邮箱登录
开启新征程
全地形应急抢险救援车
发车仪式
EX750‘S DEPARTURE CEREMONY
近日，集萃全地形应急抢险救援车发车仪式在道路研究所厂区新址举行，集萃道路全体员工见证并感受了这庄重而又具有突破意义的历史性时刻。
中国工程机械工业协会筑养路机械分会会长焦生杰教授，江苏集萃道路研究所有限公司总经理任化杰、党支部书记翟继松及各部门领导等出席活动。
启动活动伊始，焦会长对徐工集萃道路所全地形应急抢险救援车的成功研发表示热烈祝贺，对新型救援车在国家应急抢险方面发挥的作用及价值予以积极肯定，并激励集萃道路全体员工再接再厉，助力国家应急救援设备产业的发展。
总经理任化杰，首先对合作单位表示衷心感谢，正是他们对集萃道路的信任与支持，以及研发团队的辛勤付出，才能使得集萃道路人沿着宽广的大路高歌猛进，从一个胜利走向另一个胜利。发言强调须牢记集团王民书记对集萃道路的重要指示，继续加大技术创新力度，夯实研发的体系基础，盯住世界一流的目标，持续奋斗，永不自满，助力徐工筑养护产业珠峰登顶。
活动现场气氛热烈，随着发车令下，15辆应急救援车带着集萃道路人的希望和祝福启程，前往某消防支队，开往无限广阔的应急救援市场。
全地形应急抢险救援车
EX750全地形应急抢险救援车主要用于火灾、地震、水域、铁路、地铁等救援领域。应急抢险救援车可以在灾害现场道路被冲垮、电力中断等情况下，作为先头人员实施抢险救援作业，可以携带救援工具在崎岖泥泞的道路行驶，以最快速度将救援工具和救援人员送达现场。
相比较其它同类型车，整车载重能力增强，车架结构强度提高，驱动功率提升，可以满足两名驾驶员+500kg负载，进行全地形的越野行驶。前后桥各采用一台独立电机+减速箱驱动方式，可以实现双驱和四驱的自由切换，相比较燃油车，由于电驱特有的特性，响应更迅速，功率更大，驱动力倍数于同类型燃油救援车。
整车采用前后铰接车架的结构形式，在地面不平时可以保证四个轮胎紧贴地面，充分发挥车辆动力；悬挂系统采用独立摆臂+减震弹簧阻尼器的方式，再配置宽大的低压真空轮胎，非常适应崎岖泥泞的不平道路；驱动和电器系统全部采用防水结构，可以保证车辆在沼泽地或积水区域内涉水前进。
